Actualidad del Transporte Vertical en Latinoamérica

Actualidad del Transporte Vertical en Latinoamérica

INFORME ESPECIAL

Obtener información oficial y datos y cifras sobre el Transporte Vertical en Latinoamérica siempre es una tarea compleja. No obstante ello, Revista del Ascensor realizó una investigación acotada a los países con mayor cantidad de ascensores instalados y obtuvo esta muy actualizada información que pone en conocimiento de su público lector con información obtenida de fuentes locales en cada país. El orden de los países es estrictamente alfabético. Queda abierta la posibilidad de recibir información de otras plazas y si se consigue será publicada en nuestra siguiente edición.

Queremos agradecer a todos los empresarios latinoamericanos amigos, que con generosidad, prestaron su tiempo para elaborar este informe. A todos ellos, muchas gracias.

 

1 ¿Cuántos ascensores y escaleras mecánicas hay instalados en su país?

  1. ¿Qué leyes regulan la producción, instalación, mantenimiento y reemplazo de ascensores?
  2. ¿Los ascensores de qué países extranjeros se importan más en su país?
  3. ¿Qué temas tiene la producción de piezas de ascensor? ¿Cuál es la participación de mercado de los productores regionales?
  4. ¿Cuál es la edad promedio de los ascensores en la región?
  5. ¿Cuántas personas trabajan en el servicio y producción de ascensores? ¿Cuántas empresas hay en el servicio y producción de ascensores?
  6. ¿Cuál es el número promedio de pisos de pisos residenciales con ascensores?
  7. ¿Qué organismos gubernamentales controlan el funcionamiento de los ascensores en la región?
  8. ¿Existe un programa gubernamental para reemplazar los ascensores viejos en el área? ¿Cómo se proporciona el financiamiento?

 

ARGENTINA

Actualidad del Transporte Vertical en Latinoamérica1- En Argentina existen más de 300.000 instalaciones de ascensores. Teniendo en cuenta que gran parte de los equipos se encuentran  en la Ciudad de Buenos Aires (alrededor de 200.000), seguido por el Gran Buenos Aires (40.000) y el interior de la provincia de Buenos Aires (30.000). En conjunto, la Ciudad Autónoma y la Provincia de Buenos Aires, tienen cerca del 90 % de las instalaciones de ascensores de todo el País. Mientras que en el resto de las provincias, las ciudades que concentran el mayor parque de ascensores son: Córdoba (10.000 equipos), Rosario (9.000), Mar del Plata (6.500), Plata (5.000) y Mendoza (3.500).

2- En Argentina, las ordenanzas y normas para el desarrollo, fabricación e instalación de ascensores son municipales, cada municipio dispone de sus normas y/o ordenanzas. Se dispone de un Código de Edificación en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el cual es utilizado en gran parte del país, con modificaciones efectuadas por cada municipio. También se está utilizando la vigente Ley Nº 962 de Accesibilidad Física para Todos. Como Norma de fabricación e instalación, se está utilizando la NORMA IRAM 3681.

3 – Desde Europa y Asia, principalmente de China.

4 – Se fabrican ascensores completos y todo tipo de componentes. Sólo se importan algunas clases de máquinas de tracción, elementos para componentes electrónicos y guías.

5 – Entre 30 y 40 años.

6 – Se estima que trabajan en empresas del sector entre 15.000 y 20.000 personas. Y en todo el país se calculan alrededor de 1500 empresas entre fabricantes, instaladores y conservadores.

7 – El promedio general del país se estima entre 6 a 10 pisos, En Buenos Aires se estima entre 8 a 12 pisos el promedio..

8 – DGFYCO es la dependencia del gobierno de la ciudad de Buenos Aires que se ocupa entre otras cosas de fiscalizar el estado de los ascensores a través de visitas coordinadas por sorteo y también concurriendo por denuncias o llamadas de emergencia. En las demás ciudades, el control varía según el gobierno municipal, pero las principales urbes tienen un buen control de sus ascensores y además, la obligatoria revisión mensual llevada a cabo por las empresas conservadoras.

9- No existe.

 

BOLIVIA 

Actualidad del Transporte Vertical en Latinoamérica1- En la actualidad Bolivia tiene más de 2800 equipos ascensores y 1000 escaleras mecánicas.

2- Reglamenta la Ley 545 de 14/07/2014 (Ratifica el Convenio N° 167 “Convenio Sobre Seguridad y Salud en la Construcción”, de la Organización Internacional del Trabajo – OIT).

3 – España, Argentina, China, Brasil.

4- En Bolivia se desarrolla mucho el tema de partes mecánicas de ascensores, no así partes eléctricas.

5- 10 a 25 años.

6- Es un dato difícil de cuantificar.

7- 6 pisos, 6 paradas.

8 – IBNORCA con la norma Boliviana.

9 – Ninguno.

 

 

 

 

 

BRASIL 

Actualidad del Transporte Vertical en Latinoamérica1 – Se estima que hay aproximadamente 500 mil ascensores y 5 mil escaleras. Sólo en la ciudad de São Paulo son 78 mil ascensores registrados en la prefectura de la ciudad.

2- Las leyes son municipales, es decir que cada municipio tiene su propia legislación acerca del tema. Pero la ABNT (IRAM en Argentina) regula los proyectos y fabricación en solo brasilero.

Normalización

Varias otras normas  además de la ABNT NBR 16083:2012, están regulamentadas por el ABNTe y contemplan también la cuestión de la accesibilidad para personas con discapacidad o movilidad reducida. Algunas normas tienen validez em toda el área del Mercosur, siendo identificadas como ABNT NBR NM. A saber:

-ABNT NBR 16042:2012Ascensores eléctricos para pasajeros – Requisitos de seguridad para la construcción e instalación de ascensores sin sala de máquinas

-ABNT NBR 15597:2010 Requisitos de seguridad para la construcción e instalación de ascensores – Ascensores existentes – Requisitos para la mejora de la seguridad de los ascensores eléctricos de pasajeros y ascensores eléctricos de pasajeros y montacargas

-ABNT NBR 12892:2009 – Ascensorers unifamiliares o de uso para personas con movilidad reducida – Requisitos de seguridad para construcción e instalación

-ABNT NBR NM 313:2007 – Ascensores para pasajeros – Requisitos de seguridad para construcción e instalación – Requisitos particulares para accesibilidad de personas, incluídas personas com discapacidad

-ABNT NBR NM 267:2002 – Ascensores hidráulicos para pasajeros – Requisitos de seguridad para construcción e instalación

-ABNT NBR NM 196-DEZ: 1999 –  Ascensores para pasajeros y montacargas – Guías para cabinas y contrapesos – Perfil T

-ABNT NBR NM 207:1999 – Ascensores eléctricos para pasajeros – Requisitos de seguridad para construcción e instalación

-ABNT NBR 14364:1999– Ascensores y escaleras mecánicas – Inspectores de ascensores y escaleras mecánicas – Calificación

-ABNT NBR 10982:1990  – Ascensores eléctricos – Dispositivos de operación y señalización – Estandarización

-ABNT NBR 5665:1983. Versión corregida: 1987-  Estudios de tráfico em los ascensores

-ABNT NBR 5666, que trata sobre terminología

3 – Desde Europa, principalmente España e Italia.

4- Brasil tiene empresas nacionales de fabricación de algunas clases de componentes, además de ser sede de muchas filiales de empresas multinacionales.

5 – 30 años.

6- Las empresas están registradas en cada localidad, es decir, solamente en la ciudad de São Paulo hay 132 empresas legales en el servicio y producción de ascensores. Hay todavía un sin número de empresas no legalizadas.

7- Rio de Janeiro está entre 8 y 12 pisos; en São Paulo se estima entre 10 y 16 pisos. El encuestado personalmente vive en un edificio de 34 pisos, con 7 ascensores (6 sociales y 1 servicio).

8- Son las prefecturas (o intendencias municipales). En Brasil existen 3 niveles ejecutivos que son: 1-federal (Presidencia de la República); 2-estadual (gobernador de estado) y 3-municipal (prefecturas). Cada prefectura tiene su propia regulación en cuanto al control de temas como ascensores.

9-  No existe. Lo que hay son decretos municipales que regulan el sector y la obligación de inspecciones anuales

 

COLOMBIA

Actualidad del Transporte Vertical en Latinoamérica1- Alrededor de 200.000 unidades entre ascensores, escaleras eléctricas y plataformas tipo ascensor.

2- En algunas ciudades de Colombia se regula por la normativa l Norma Técnica Colombiana NTC 5926-1 coordinada mediante el gobierno de cada ciudad.

3- El 79% de los equipos provienen de China, el 1% de Europa y el 20% son de fabricación local.

4- La mayor parte de los repuestos son importados, los componentes mecánicos en gran parte son de fabricación local.

5- La edad promedio de los ascensores en la región es de 20 años.

6- Se calcula que a nivel nacional hay un promedio de 1000 personas trabajando en el gremio. En los últimos años han nacido una serie de empresas pequeñas dedicadas a la conservación de equipos provenientes de técnicos retirados de las diferentes multinacionales, y según registro de la Cámara de Comercio, se pueden contar más de 500 empresas.

7- Cada ciudad de Colombia tiene una topografía y una cultura que hace que las construcciones sean un poco diferentes entre sí, pero podríamos afirmar que el promedio de pisos está entre los 12 y 15.

8- En particular los gobiernos de cada ciudad mediante las entidades de prevención de desastres.

9- No, no existe, claro está que los requerimientos para la certificación de los ascensores  sí es obligatoria en algunas ciudades de Colombia, si hace que las copropiedades reemplacen o modernicen el ascensor para dar cumplimiento a dicha normatividad.

 

 

CHILE

Actualidad del Transporte Vertical en Latinoamérica1- Una cifra estimada en 45.000 ascensores es el parque total, aunque no hay un catastro exacto de los equipos que existen en la actualidad.

2- La Ley 20296 y 20290.

3- La mayoría de los ascensores son de procedencia asiática y en menor proporción de procedencia europea, prácticamente no hay ascensores de otra procedencia.

4- En Chile no se fabrican componentes ni piezas de ascensores, salvo raras excepciones que no se pueden considerar como un valor significativo.

5- El auge de instalación de ascensores se produjo hace unos 25 años, es difícil calcular debido a que muchos de los ascensores antiguos han sido modernizados con nuevas tecnologías, podríamos decir entonces que el promedio de edad es de 25 a 30 años.

6- El parque empleado en el sector supera los 3000 trabajadores de ascensores, la mayoría mantenedores e instaladores, no se fabrican componentes ni ascensores completos.

7- En la actualidad algunas municipalidades en sus planos reguladores han limitado la altura permitida de los proyectos inmobiliarios lo que ha enrarecido el ambiente. Se puede estimar un promedio de 10/12 pisos.

8- Básicamente la Municipalidad de cada comuna regula y exige el cumplimiento de la Ley 20296- 20290 para cada edificio que tenga ascensores.

9- Si existen subsidios gubernamentales canalizados a través del MINVU, mas específicamente para mejoramiento de viviendas, que se puede solicitar en forma colectiva presentando un proyecto para este efecto apoyados por la municipalidad.

 

ECUADOR

Actualidad del Transporte Vertical en Latinoamérica1- En Ecuador tenemos instalados alrededor de 15.000 ascensores, entre nacionales e importados, al igual que escaleras mecánicas que tenemos en centros comerciales en varias ciudades tales como Quito, Guayaquil, Cuenca entre otras.

2- En Ecuador no tenemos leyes que regulen la producción, instalación, mantenimiento y reemplazo de ascensores por lo que tenemos muchos problemas que indican que no hay ningún tipo de respaldo en ciertas producciones.

3- En nuestro país la mayoría de ascensores son de marca Hyundai, Mitsubishi, Fujitec, también controles Monarch y  tarjetas uruguayas.

4- En Ecuador el tema de producción de piezas de ascensores es muy escasa. Tenemos solamente lo que sería parte mecánica como poleas, cabinas.

5- La edad de los ascensores en la región sobrepasa los 20 a 25 años y otros que son mucho más antiguos que aún trabajan con contactores.

6- En Ecuador las personas que trabajan en el servicio y producción de ascensores es bastante amplio, de igual manera las empresas que trabajamos en el campo serían alrededor de 100 empresas registradas en la Super intendencia de compañías. De igual manera habría unas 50 empresas que actúan sin estar registradas.

7- El número promedio de pisos residenciales son variados, oscilan entre los 8 pisos hasta los 16 pisos de altura que sería el promedio.

8- Organismos gubernamentales que controlen el funcionamiento en nuestro país prácticamente no tenemos. Por este motivo es que hay muchas empresas fantasmas que instalan o perjudican al cliente con ascensores que son de segundo uso y prácticamente no instalan el ascensor. Ese es nuestro problema, la falta de control.

9- Un programa de reemplazo de ascensores antiguos en el área no existe.

 

 

MEXICO

Actualidad del Transporte Vertical en Latinoamérica1- Más de 90.000.

2- NOM-053-SCFI-2000 Mantenimiento de elevadores, escaleras, rampas y aceras electromecánicas.
NOM-207-SCFI-2018 Mantenimiento de elevadores, escaleras, rampas y aceras electromecánicas.

3- China, USA, Brasil, España, Japón, Corea.

4- Casi no hay participación de productores regionales, ha venido a menos en los últimos 10 años.

5 – Arriba de 20 años.

6 – Empresas de Venta e Instalación más de 40. Empresas de Servicio más de 80.

7- Categoría Residencial: Promedio entre 12 – 15 pisos.

8- La Secretaría de Economía y la Procuraduría Federal del Consumidor son los organismos responsables de vigilar el cumplimiento de las normas oficiales.

9 – No existe ningún programa gubernamental para este fin.

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