Cómo lograr el máximo potencial de servicio
Tracy Wagoner
Modernizar los ascensores para operaciones futuras y al mismo tiempo mantener el servicio funcionando requiere un enfoque personalizado.
La capacidad de los sistemas de ascensores para brindar un servicio confiable es crucial para garantizar la atención médica más eficiente posible. A menudo, los ascensores para visitantes o de garaje se encuentran entre los primeros puntos de contacto que los pacientes y sus familias tienen con el centro de atención médica, y una mala experiencia afecta negativamente la evaluación de la experiencia de atención al paciente.
En las zonas urbanas, la expansión vertical requiere la capacidad de trasladar a los pacientes críticos y al personal de forma rápida y fluida de un piso a otro en cabinas exclusivas. En emergencias extremas, los socorristas toman el control de los ascensores para utilizarlos para la evacuación de pacientes y el aislamiento de amenazas.
Componentes principales del ascensor
Los ascensores son un conjunto de piezas diseñadas combinadas en un sistema. Estas piezas provienen de todas las facetas de la construcción de edificios y no se limitan únicamente al equipo del contratista de ascensores. En general, los sistemas de ascensores se dividen en cinco componentes principales que se componen de diversas características de cada sector, que incluyen:
Vestíbulo. Los vestíbulos de los ascensores son las partes más visibles del sistema. Pueden ser áreas simples y abiertas en edificios de poca altura o áreas complejas de refugio, completas con equipos de comunicación y sistemas de presurización para edificios de gran altura. Los componentes más obvios de los vestíbulos de ascensores son las puertas del hueco, la estación de llamada y los accesorios del ascensor.
Los accesorios indican la dirección de desplazamiento del ascensor y pueden incluir un indicador de posición para indicar en qué piso se encuentra actualmente el ascensor. El código requiere diferentes niveles de tratamiento según el uso. Los elementos que siempre deben estar en el vestíbulo de un ascensor incluyen detección de humo, protección contra incendios e iluminación. En algunos sistemas de gran altura, el vestíbulo del ascensor puede convertirse en su propio compartimento de humos, lo que puede requerir la instalación de paredes de 2 horas y sistemas de puertas contra incendios.
Cabina. Todo el mundo está acostumbrado a ver interiores de cabinas de ascensores con luces, acabados interiores, paneles de control y puertas. La cabina también incluye extractores de aire que normalmente hacen recircular el aire en el hueco del ascensor. Todos los elementos interiores se encuentran dentro del bastidor de la cabina y están conectados a las guías mediante dispositivos de rodillos deslizantes.
Las puertas de la cabina y del hueco del ascensor se accionan mediante un sistema de operador de puerta montado en la parte superior de la cabina. También se encuentran en el hueco del ascensor los dispositivos de aterrizaje del ascensor y las placas de enganche o gato. Todas las funciones de la cabina están conectadas por el cable viajero del ascensor, incluido el cableado de alimentación, operaciones del ascensor y operaciones adicionales para dispositivos de seguridad, comunicaciones y funciones auxiliares.
El hueco del ascensor es la zona en la que se mueve un ascensor. Siempre está separado del acceso del público por puertas de acceso al mismo. En el caso de algunos ascensores de atrio, puede tratarse de un cerramiento de cristal. Más comúnmente, es un recinto resistente al fuego. Por lo general, se permite que un solo hueco de ascensor albergue hasta tres ascensores sin dividirse. Contiene vigas separadoras, conducto de cableado del ascensor desde la sala de máquinas hasta los puntos de control del ascensor y las guías que lo transportan.
En el caso de los ascensores de tracción, las poleas deflectoras y otros equipos suelen estar situados en la parte superior del hueco del ascensor. Los sistemas de detección y protección contra incendios a veces son elementos que se pasan por alto y requieren actualización. También se pueden instalar sistemas de presurización o ventilación del hueco según los códigos locales y el código bajo el cual se construyó el ascensor. Los sistemas de ventilación de ascensores se han modificado muchas veces a través de ciclos de códigos y, a menudo, requieren modificaciones como parte de una modernización.
Foso. El foso del ascensor está situado en la parte inferior del hueco del ascensor. El foso de ascensor más común tiene de 90cm. a 1,5 m de profundidad y se accede a él a través de la puerta del hueco en el nivel más bajo del recorrido del ascensor. Hay excepciones en las que se accede a los fosos de los ascensores a través de puertas de entrada si hay niveles por debajo del nivel más bajo de acceso, así como fosos que tienen varios pisos de profundidad. Las fosas de los ascensores deben estar selladas contra el agua subterránea. La bomba de sumidero o los sistemas de drenaje ubicados en el foso están diseñados para eliminar el agua que ingresaría al hueco del ascensor o al foso debido a la liberación del sistema de protección contra incendios.
El equipo que se encuentra en el foso del ascensor incluye amortiguadores de foso que están diseñados para ralentizar el descenso del ascensor en caso de que éste caiga. Los ascensores de tracción también tendrán topes para el contrapeso instalados en el foso. Los interruptores del foso del ascensor evitan el movimiento de los ascensores mientras alguien está trabajando en el foso. Los ascensores hidráulicos también tienen un gato instalado en el foso, ya sea un gato estándar o uno hidráulico sin agujeros. Los sistemas de ascensores mucho más antiguos que utilizan un dispositivo de aterrizaje de tipo selector físico también tendrán una polea de retorno instalada en el foso. El equipo requerido en los pozos que no sea ascensor incluirá escaleras de acceso al pozo, receptáculos de servicio, luces y sistemas de bombas de sumidero.
Sala de máquinas. La sala de máquinas del ascensor contiene el corazón del sistema y el equipo del ascensor. Una sala de máquinas típica alberga la máquina impulsora del ascensor (hidráulica o de tracción) y el control o tablero del ascensor. Para grupos de ascensores más grandes en sistemas más antiguos, normalmente también existen controles de grupo. Además de los elementos del ascensor en las salas de máquinas, existen varios requisitos de características arquitectónicas que son diferentes según el uso del ascensor y la clasificación del edificio. Los requisitos mecánicos, eléctricos, de plomería y de protección contra incendios (MEPF) para los ascensores pueden ir mucho más allá de la sala de máquinas del ascensor y provocar mejoras mucho más amplias.
El tipo de ascensor más común que se encuentra en edificios de poca altura es el sistema de ascensor hidráulico. Los ascensores hidráulicos son los tipos de ascensores menos complejos. Requieren un gato hidráulico que se llena de fluido para hacer que el ascensor suba y se evacue el fluido para dejar que el ascensor baje. Si bien estos ascensores pueden tener hasta 10 pisos de altura, comúnmente dan servicio a cinco pisos o menos. Los ascensores hidráulicos se utilizan habitualmente para aplicaciones de gran capacidad de peso.
Los segundos ascensores más comunes son los ascensores de tracción estándar, también conocidos como ascensores de cuerda o eléctricos. Generalmente se utilizan en aplicaciones de cuatro pisos o más y están disponibles con tracción con engranajes para aplicaciones de altura baja y media o máquinas sin engranajes (gearless) para aplicaciones de gran altura.
El tipo de ascensor más nuevo del mercado es el ascensor sin sala de máquinas (MRL). Estos están disponibles en tipos de tracción e hidráulicos y pueden reducir el espacio que requieren los sistemas de ascensores al mover las máquinas impulsoras del ascensor al hueco del ascensor.
Hay muchas consideraciones que explorar antes de comprometerse a instalar un sistema MRL. El argumento más común para cambiar a un MRL es el ahorro de espacio. Sin embargo, a menudo se descubre que la sala que se abandona no es un espacio que genere ingresos y ya está configurada con el acceso necesario para dar servicio al control y a la máquina del ascensor, o que el control aún termina ocupando la sala, dejándola inutilizable para almacenamiento o para propósitos de generación de ingresos.
Las máquinas de tracción MRL deben construirse de manera más compacta y, por lo general, son menos duraderas que sus contrapartes de ascensores de tracción estándar. Los MRL hidráulicos tienen opciones limitadas para rechazar el calor y los olores y, a menudo, requieren un sistema de acondicionamiento del hueco del ascensor exclusivo. Si bien las unidades MRL a menudo cuestan menos al principio, normalmente son mucho más costosas de poseer durante la vida útil esperada de un ascensor.
Proyectos de modernización
Antes de iniciar un proyecto de modernización de ascensores, los profesionales de los centros sanitarios deben determinar si sus ascensores están listos para la modernización. Debido a que los ascensores normalmente tardan varias semanas en modernizarse, otros ascensores en las cercanías deben estar listos para soportar un número adicional de pasajeros durante la modernización. Estas evaluaciones generalmente las realiza un tercero independiente que está familiarizado con los códigos de ascensores y los requisitos de la autoridad local competente. También deben estar bien versados en los Códigos Internacionales de Construcción aplicables y las normas de la Asociación Nacional de Protección contra Incendios, ya que se aplican a construcciones nuevas y existentes en entornos de atención médica. Además, deben conocer las medidas de control de infecciones durante los proyectos de construcción y los desafíos únicos de trabajar con sistemas de transporte vertical.
Estas evaluaciones consideran las condiciones de servicio existentes y el contrato de servicio, la condición del equipo existente y los servicios del edificio asociados con cada ascensor. Al examinar detenidamente el contrato de servicio, el tercero podrá identificar cualquier cláusula contenida en el contrato que pueda afectar las opciones de modernización. Además, pueden identificar lagunas en el servicio requerido por el contrato y los servicios que se prestan para el sitio.
El tercero también podrá notificar adecuadamente al contratista existente su intención de licitar competitivamente la modernización, lo cual es común en tales proyectos. Si el contratista de servicios existente no gana el proyecto de modernización, su contrato se suspende para cada grupo de ascensores a medida que se retira para modernización. Normalmente, el contratista al que se le adjudica el proyecto de modernización proporcionará el servicio de rutina durante todo el período de garantía.
La evaluación inicial también hará todo lo posible para identificar las necesidades de servicio que pueden afectar la capacidad de los ascensores para permanecer en servicio con carga adicional agregada. Los problemas suelen estar relacionados con las puertas y los herrajes de las puertas, pero pueden ser tan graves como un cable u otro equipo de seguridad que esté muy desgastado y no aguante durante la modernización de otro coche. Esta evaluación también ayudará a identificar el orden en el que se deben modernizar los ascensores, ya sea debido a problemas relacionados con el servicio o debido a la ubicación física de los equipos existentes que deberían trasladarse en un orden determinado para permitir la instalación de nuevos equipos.
A medida que se van aclarando los elementos relacionados con el servicio, se deben reunir las especificaciones y los planos para el proyecto de modernización del ascensor. En este momento también es importante iniciar los pliegos de licitación de equipos de ascensores y los trabajos por cuenta ajena (WBO) que se requerirán para el proyecto. Las modernizaciones a menudo requieren cierto nivel de mejora debido a nuevas operaciones de ascensores y cambios de código. WBO puede describirse como todo el trabajo requerido para el proyecto pero no incluido por el contratista del ascensor. Una breve lista de los elementos de la OMB más comunes incluye:
- Actualizaciones mecánicas en las salas de máquinas de los ascensores debido a que los controladores computarizados no toleran los rangos de temperatura de los controladores más antiguos basados en relés.
- Cambios en el sistema eléctrico para los receptáculos de iluminación y servicio, así como la operación del ascensor y la energía a las cabinas debido a códigos más nuevos. Los requisitos de señal previos a la transferencia del interruptor de transferencia automática a menudo se pasan por alto hasta el final de un proyecto.
- Sistemas de alarma y protección contra incendios que no cumplen con los códigos modernos. Si bien los códigos nacionales son un buen punto de partida, los códigos de incendios, tal como los interpretan muchas autoridades competentes, pueden ir en contra de las palabras contenidas en el código.
- Salas de máquinas y huecos de ascensor que deben corregirse según códigos más nuevos durante la modernización para pasar las inspecciones. Esto puede ser tan simple como cambiar una puerta o tan complejo como corregir las clasificaciones del gabinete para el hueco del ascensor.
- A menudo también se requieren modificaciones y adiciones de plomería.
Tipos de modernizaciones
Hay diferentes tipos de modernizaciones disponibles para los hospitales. Cada uno debe adaptarse para adaptarse a las necesidades de la instalación para garantizar el máximo retorno de la inversión.
Los paneles superpuestos son una tecnología más antigua para agregar el servicio de bomberos la Fase I y Fase II a un ascensor existente. Estos paneles son mucho menos costosos porque utilizan el equipo de ascensor existente. Una instalación típica incluirá el panel superpuesto instalado en la sala de máquinas del ascensor, un nuevo panel de operación de cabina y nuevas estaciones de pasillo.
Por lo general, requerirá nuevos cables viajeros porque el existente no tendrá suficientes cables de repuesto para los servicios adicionales. Los requisitos de la WBO para instalar una superposición generalmente se limitan a agregar un sistema de detección y protección contra incendios, así como a cortar y parchear nuevas estaciones de pasillo, aunque pueden ser mucho más invasivos dependiendo de la autoridad competente.
La desventaja de esta modernización es que no aborda equipos obsoletos ni deficiencias operativas. Esto se puede combinar con reparaciones adicionales para proporcionar una opción menos costosa para mantener el código de ascensores en cumplimiento y operativo en el corto plazo mientras la instalación acumula capital para realizar una modernización completa más adelante.
La siguiente opción es una micro modernización, que se ocupa de los operadores y sistemas de puertas, que representan más del 60% de las paradas de ascensores. Las micro modernizaciones generalmente se encuentran cuando se determina que los controles de ascensores y las máquinas motrices aún son utilizables y cumplen con el código, pero las operaciones de los ascensores no son confiables.
Si bien se trata de una forma sencilla de modernización, se requiere una evaluación completa del estado de las puertas del hueco y de las puertas de cabina existentes para determinar todo lo que debe sustituirse. Los artículos que están en buenas condiciones se conservan o se reacondicionan para proporcionar el proyecto más económico que no dejará problemas persistentes después. Las micro modernizaciones también se pueden utilizar para corregir problemas de cumplimiento de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades con presiones para cerrar puertas, tiempos de permanencia y dispositivos de seguridad de puertas.
El siguiente paso incluye los aspectos de una micro modernización con controladores adicionales, paneles de operación de cabina, estaciones de pasillo, linternas, accesorios, límites y cables de viaje. Conocido a menudo como “mini-mod”, está diseñado para combatir varios problemas que afectan a las instalaciones, incluido el tiempo de actividad operativa, la nivelación del piso y la obsolescencia. Además, se puede utilizar un minimod para corregir las funciones operativas del ascensor. Estos incluyen servicios de código azul, interfaces de sistemas de seguridad, sistemas de monitoreo electrónico y sistemas de protección infantil o prevención de fugas.
Los nuevos controles de ascensores están diseñados para cumplir con los requisitos de los códigos más recientes y son actualizables y más fáciles de reparar que los controles más antiguos basados en relés. Las minimods no corrigen problemas con la máquina de conducción en sí. Por lo general, los controles solo reciben soporte durante aproximadamente 20 a 25 años después de la introducción de un modelo antes de que el fabricante suspenda el soporte. Es fundamental evitar seleccionar un modelo que esté avanzado en su ciclo de vida y que deba ser reemplazado más temprano que tarde.
Se puede implementar otra versión de un minimod cuando el control y las funciones de control se encuentran dentro de una parte aceptable de su vida útil pero la máquina motriz está dañada o es obsoleta y necesita ser reemplazada. Un tercero también debería poder asesorar sobre las implicaciones de MEPF que conlleva completar un minimod, ya que los controles computarizados no pueden sobrevivir en los mismos entornos que sus homólogos basados en relés.
Además, muchas jurisdicciones considerarán una mini modificación como justificación para llevar toda la instalación del ascensor a los códigos más modernos aplicables. Una modernización completa implica la sustitución de los controles y todos los equipos descritos anteriormente, así como la sustitución o renovación de las máquinas motrices.
En el caso de los ascensores hidráulicos, también se debe determinar si los gatos hidráulicos existentes aún son viables o si requieren atención. Las válvulas de foso y las válvulas de ruptura siempre deben reemplazarse con cualquier modernización de un ascensor hidráulico. Los ascensores de tracción recibirán nuevos cables, poleas deflectoras y otros dispositivos de seguridad del hueco del ascensor. Los limitadores de velocidad pueden renovarse o reemplazarse como parte de esta modernización, según la antigüedad y el estado.
Normalmente, una modernización completa tarda entre una y tres semanas más que una minimod. La cabina del ascensor, el contrapeso (si corresponde) y los interiores a menudo se conservan durante una modernización, pero las mejoras interiores pueden convertirse en parte de un proyecto de modernización si se desea. La mayoría de las jurisdicciones consideran una modernización completa como justificación para llevar toda la instalación del ascensor, incluidos todos los MEPF y las características arquitectónicas, a los códigos más modernos aplicables.
En los casos en que la capacidad del ascensor o las velocidades de desplazamiento cambien, esto supondrá un reemplazo completo. También hay casos en los que se cambian los ascensores de un tipo (por ejemplo, hidráulico, de tracción o MR) a otro. Un reemplazo completo del sistema de ascensor requerirá equipos de ascensor completamente nuevos, pero a menudo también requerirá cambios estructurales y sustitución de guías de cabina de ascensor, vigas transversales y otros elementos. El bastidor y la cabina del ascensor también se sustituirán por completo durante la sustitución del ascensor.
Actualmente, las interrupciones en la cadena de suministro están provocando que las piezas para el mantenimiento de los ascensores, así como la modernización y las piezas de repuesto, se retrasen durante meses. El almacenamiento de piezas de servicio adicionales es una consideración que un tercero puede ayudar a evaluar. Como tantos otros sistemas de construcción, la volatilidad en los mercados de productos básicos de ascensores ha provocado importantes aumentos en el costo de obtención de material para un proyecto de ascensor.
Además, hay escasez de mano de obra para técnicos de servicio altamente capacitados. Esto ha llevado a que los técnicos restantes estén programados para mayores volúmenes de unidades en el mismo período de tiempo. Los administradores de instalaciones deben verificar por sí mismos o asociarse con un tercero independiente para asegurarse de que estén recibiendo todo lo que figura en sus contratos. La escasez de mano de obra en el ámbito de la modernización también prolonga el tiempo que lleva programar el inicio de un proyecto.
Operaciones de mantenimiento
Un centro de atención médica puede aliviar el estrés de un proyecto de modernización de ascensores garantizando que los ascensores que aún están en servicio puedan lograr el máximo tiempo de actividad mediante el servicio preventivo y coordinando piezas de repuesto adicionales que se mantendrán disponibles durante el proyecto.
Mientras tanto, la modernización y todos los trabajos de arquitectura, ingeniería y construcción que la acompañan se pueden ofertar de manera competitiva para garantizar que la instalación aproveche al máximo su inversión.
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Fuente: Hfmmagazine.com
